赵州桥建于哪个朝代，赵州桥是传统建筑吗？
赵州桥，又名安济桥，俗称大石桥，位于河北省石家庄市赵县城南二公里，北临308国道一公里。建于隋开皇至大业初年（公元595—605年），由杰出匠师李春设计建造，北宋时期哲宗皇帝北巡时赐名安济。此桥是世界现存最年代最久、保存最好、科学水平极高、艺术形象极美的古石拱桥，在世界建筑史上占有极其重要的地位，自古即为“天下雄胜”，今人誉其为“天下第一桥”、“现代钢筋混凝土拱桥的祖先”。1961年3月4日国务院公布为全国第一批重点文物保护单位，1991年美国土木工程师学会选定为第十二处“国际土木工程历史古迹”，并赠牌树牌。
赵州桥为大型单跨圆弧敞肩石拱桥，全长64.40米，桥面宽9米，主拱由28道券纵向并列砌筑而成，净跨37.02米，拱矢（拱顶至拱脚水平线距离）7.23米，主拱两端靠桥的两个小拱净跨3.81米，近桥中央的两个汴拱跨度为2.85米。
赵州桥具有很高的科学、历史、艺术价值，跨度之大为古代桥梁之首，目弧形平缓，桥上行车、河中航船、水陆两便，并且排水功能很大，减少了洪水对桥体的冲击力。桥拱采用并列砌筑法，每道拱券可成体系，便于施工和日后修缮。
赵州桥首创的“敞肩拱”结构形式，产生了一系列的良好效果，即可节约石料，减轻桥自重，减轻对桥的垂直压力和水平推力，还可以辅以渲泄洪水，增大排水量，减少水流对桥体的冲刷，很符合结构力学原理，提高了大桥的稳定性承载功能，真乃一举多得。其设计构思精巧，在世界桥梁史上是一项极其伟大的成就，对后建的桥梁产生了巨大、深远的影响。争相仿造者甚多，进而形成了赵州桥敞肩拱学派。
赵州桥巨身凌空，匀称悦目、宏伟壮观、曲线美丽，富秀逸于雄厚伟之中，由远而望犹如苍龙飞驾、新月出云，即若水长虹高挂，又似玉环半沉，历代文人艺士赞颂之诗名美不胜收。桥上栏板、望柱、浮雕、蛟龙、花卉，构图饱满、线条流畅、刻工精细，刀法苍劲有力，风格古朴典雅，跌宕多姿、形象生动、意境深邃，显示了隋代浑厚严整矫健、俊逸的石雕艺术风格。足以代表隋唐石刻之精华，整个大桥堪称是一件精湛的艺术珍品。
赵州桥距今已有一千四百余年，清代以前有记载的修缮共有七次，依次是唐贞元八年，宋治平三年，明嘉靖四十一至四十二年，明万历二十五年，清道光元年，民国二十一年。新中国成立后，于1953年至1958年对赵州桥进行了规模最大的一次修缮，并进行了科学发掘、研究、精密测量。栏板、望柱等均按出土的隋代原样精雕细刻，此次修缮工程之浩大、修复之完善是前所未有的，赵州古桥焕发了青春，以新的雄姿呈现在了世人面前。
赵州桥的历史是什么？
赵州桥建在了千年前，大概在五十年代修了一次就完蛋了。
这样的建筑都是能够存上千年的，跟现在的工程相比较，一对比也毫不逊色！赵州桥早就不是当初我们在书上看到的样子了？其实赵州桥除了存在的时间长，关键的一点就是他比国外相同原理建造的桥梁要早上数百年。桥梁坚固的原因是因为土地的不同，那里的地基与众不同，经过了1400年的时间的风吹雨打，也只下沉了5厘米。
没有打桩，赵州桥同样是特别的坚固，这就是我们中国人的智慧了。赵州桥是在隋朝时期建立的，但是后面经过的朝代中，也都有修缮没所以这就保证了基本结构不变。看过梁思成对于赵州桥考察的史料，他表示明清两朝修缮赵州桥，如果不修那么赵州桥就会坍塌，但是修了实际上是在毁桥。很多的朋友觉得这不是在自相矛盾吗？那我来给大家说说，第一点是因为工艺变了，因为修复当中采用了水泥砂浆砌筑的方法。
但是隋朝及之后的时候都没有用过水泥，只是采用构件让桥体能够紧密的相连。这样一来的话，赵州桥的模样早就不是以前的样子了。而且赵州桥不通车，为了能让修缮后的赵州桥有古人的样子，竟然还做出了车轮的样子。即使是这个样子，也不是以前的赵州桥了呀！其实这不过就是在损毁古物罢了！
赵州桥多少年建的？
隋代
赵州桥坐落在河北省赵县洨河上，建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥，1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
赵州桥建于隋朝年间公元595年－605年，距今已有1400多年的历史，是古代劳动人民智慧的结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。赵州桥是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。2015年荣获石家庄十大城市名片之一。
唐贞元八年（792年）七月，赵州桥第一次修缮。据刘超然《新修石桥记》载：建桥200年，因大水冲坏桥北面西侧的金刚墙，桥台下沉，使排（小拱）有欹斜崩裂现象，用补石重砌方法，恢复了原状，并复制栏板望柱，以还原貌，桥工坚固。明万历二十五年（1597年）秋，赵州桥第六次修缮。多年车辆滚轧，致使桥面破损，秋天动工，冬天完成。
1958年，赵州桥修缮工程全部竣工，为赵州桥第八次修缮。此次修缮对赵州桥进行了全面测量和修整，整个工程采用原来的护拱石、钩石、腰铁、铁拉杆和收分五种做法，还在桥面上下加设了二粘三油防水层，防止漏水腐蚀现象发生。桥面的所有栏板、望术按早期式样新制。
赵州桥的合理选址是它成为千年古桥的一个重要原因。李春将赵州桥的基址选在洨河的粗砂之地，是因为以粗砂为根基可提升桥梁的承重力度，以确保桥梁的稳定性。赵州桥的桥台为低拱脚、浅基础、短桥台。直接建在天然砂石上，并在此基础上用5层石条砌成桥台，每层较上一层都稍出台。
赵州桥是哪个年代修建的？
是隋朝修建的。
赵州桥，又称安济桥，俗称大石桥，是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨洨河的石拱桥，由隋朝匠师李春建造，距今有1400多年的历史，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。
赵州桥始建于隋开皇十五年至隋大业元年（公元595年—605年） 。隋朝统一中原后，就结束了中国长期以来南北分裂、兵戈相见的局面，促进了社会经济的发展。而当时的赵县是南北交通必经之路，从这里北上可抵重镇涿郡（今河北涿州市）,南下可达京都洛阳，交通十分繁忙，可是这一交通要道却被城外的洨河所阻断，影响了人们来往，
每当洪水季节甚至不能通行，为此隋大业元年（公元605年）决定在洨河上建设一座大型石桥以结束长期以来交通不便的状况，李春受命负责设计和大桥的施工，并很快就出色地完成了建桥任务，李春他们在设计和施工中创下许多技术成就，把我国古代建筑技术提高到一个全新的水平。
赵州桥用的材料是混凝土吗？
不是。
石头只不过是一部分，而赵州桥的真正原料是石头里面有金刚石，好有他独特的设计，可以减轻桥身百分子15的置身重量。
赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。
赵州桥的合理选址是它成为千年古桥的一个重要原因。李春将赵州桥的基址选在洨河的粗砂之地，是因为以粗砂为根基可提升桥梁的承重力度，以确保桥梁的稳定性。