空战机动，巴基斯坦这次被印军轰炸越界几公里为啥巴军反应这么慢？
据媒体报道，印度空军10余架幻影-2000战斗机，是在1架EMB-145预警机的指挥下越过巴控克什米尔地区，对穆罕默德军的营地投下了1000公斤炸弹，且时间是在凌晨3点半左右。
这个时间段，是一般人睡得最昏沉沉的时候，巴基斯坦空军能及时发现空中异常，枭龙战斗机立马起飞拦截来袭的印军战机，尽管双方空军并未真正接触，展开惊心动魄的空中格斗大战，但巴基斯坦空军的表现，依然令外界印象深刻，巴空军事实上给外界和国民交出了一份满意的答卷，因此并不存在巴基斯坦空军反应慢的问题。
本次越境轰炸行动，看来印度空军是准备充分，就连预警机都出动了，时间定夺得恰到好处，选择了凌晨3点半，这个貌似机器人都打盹的时候，悄无声息地对巴控克什米尔地区某处投掷了航空炸弹。
但依然被巴空军察觉，一般晚上不升空执行战备巡逻，所有战斗机都待在地面，因此枭龙战斗机能及时升空，巴空军显然训练且应对自如，显示出了高超的技战术性能。
本次印度空军越境袭击事件，仅超越巴控克什米尔三、四公里，巴空军就立马升空枭龙战机，阻止了印空军可能扩大的轰炸范围，用巴空军的说法，印度空军匆忙中丢下了“外挂物”，事实上巴空军的表现已经是可圈可点了。
印度军方宣称炸死300余人，但巴军方则说并无人员伤亡，因此巴空军的及时出动，显然给了印度空军极大的压力，是其匆亡抛下“外挂物”，迅速掉转机头脱离战场的主要原因。
克什米尔，历来就是有争议的地区，是埋在印巴当中的一只火药桶，双方稍微处理不好，就会爆发激烈的冲突，巴空军对这个方向，平常应该就非常重视，即便晚间时间段，空军都有应急预案，所以才会有地面雷达发现空中异情，巴空军枭龙战斗机立马升空拦截的巴基斯坦反应速度。
高机动性是什么？
机动性: 指军队的推进机动 。
机动性
1.军队的推进机动 。如速度、 山地灵活性、 反应速度、 应激灵活度。
2.飞机的机动性，它是飞机的重要战术、技术指标，是指飞机在一定时间内改变飞行速度、飞行高度和飞行方向的能力，相应地称之为速度机动性、高度机动性和方向机动性。显然飞机改变一定速度、高度或方向所需的时间越短，飞机的机动性就越好。在空战中，优良的机动性有利于获得空战的优势。
四代机时代美俄标准是五代机？
虽然五代战机拥有强大的隐身能力与超强的态势感知能力，这让第五代战机可能根本不用进行近距离空战，早早的发现敌人然后射上几枚远距导弹就完事收工。但是，对于五代机的格斗能力各国都没有放弃。也就是说五代机不光要会打超视距作战，也要会玩近距格斗。
实际的空战中，如果双方的对方模式都是确认击落对方，那么近距格斗就是必须要发生的作战方式。而这时战机的格斗能力就相当重要了，这就考虑战机的机动性能。所以近距空战中，战机不能失去因为失去速度与高度就失去了机动性。而提高机动性能，除了气动布局要优化，比如加鸭翼，大边条翼，翼身融合技术之外，就要提高飞控能力和发动机的推力。不是说得好吗，只要动力足，板砖也能飞。而对于五代战机来说，这些性能都是不能缺少的，不然可算不上五代机。除了这些性能之外，还要具备的就是飞机的敏捷性能，也就是说你可以有比对方更灵活的机动，比哪转弯半径更小，转弯速度更快，同时还要装备可离轴发射的全向攻击导弹，这会让你不用死盯着对手的尾部，配合头盔瞄准具的情况下，眼睛只要能看到敌机就可以开火。
像俄罗斯战机经常玩的过失速机动就是敏捷性高的典型代表。比如眼镜蛇机动或钟摆机动，都可是使己方战机在被追逐过程中，迅速逆转被动局面让自己瞬间处于优势的机头攻击位置。而五代战机更可以利用先进的矢量推动技术，快速改变飞机的轨迹，将尾追的敌机甩掉，破坏对方的攻击发射条件，而将这个优势的速度差让自己获得最佳攻击角度。同时，这种敏捷性也可以用于躲避导弹的攻击。
当然，最适合五代机之间的战术还是利用远程导弹进行超视距的打击。在保障自己安全的情况又能干扰到对方的攻击行动。当然，前提是一定要利用自己有效的作战系统来精确的发现对手的位置。只有发现了才能进行下一步作战行动。否则找都找不到敌机，不要说攻击，连死都不知道自己是怎么死的。在F-22A的战术中，对付非隐身战机向来都是利用隐身优势飞到对方后方，对准敌机的“屁股”就是一发AIM-120，然后就脱离了~~一发如果没打到就再补一发~~
枭龙在安纳托利亚之鹰？
这并不难理解，枭龙完全有能力在中距离空战中率先锁定F15，不过锁定也不必然等于取得战果，现代空战中很少有在远程阶段击落四代机的案例。
枭龙战斗机锁定了F15，这说明飞机的雷达搜索到目标，并且取得了火控参数，可以随时发射导弹。这非常正常，首先F15并非是隐形战机，而且是一种尺寸较大的重型战机，被雷达远距离发现并锁定是很正常的，而枭龙的雷达又比较先进，KLJ7雷达的搜索距离达到130公里。
同时，中距离交战重型战机优势发挥比较受限，只能发挥出雷达功率强，速度快，规避后重新加速快的特点，并没有近距离能量空战中那种绝对优势，当年歼11重型机和泰国的轻型机JAS39对抗也在中距离吃过亏，这不稀奇。
但是千万不要把锁定当成必然击落，实际情况是，世界上到现在还没有中距离被击落的四代机，因为四代机机动灵活，在远距离接到攻击信号后，会马上进行规避，中距离攻击往往需要多次攻击才能取得战果，但在多次互相攻击中，F15的能量储备优势就会逐渐显现出来。
总之，中距离空战是全新领域，适应这一领域的新型战机，对老式飞机作战中，跨过性能差距取得中距离交战优势是可能的，但是如果就此得出比对方更强大的结论就大可不必了，毕竟同一代飞机，重型强于轻型是绝对的，难以逆转的。
空战电影中经常看到战斗力做眼镜蛇机动动作？
普加乔夫眼镜蛇机动，1989年6月在巴黎航展上，前苏联著名试飞员维克多尔·普加乔夫第一次在全世界面前表演了眼镜蛇机动。当时所有在场的小伙伴都惊呆了。从来没有除了SU-27系列之外的飞机做过这个机动。
其实这个机动的主要目的，是展示飞机的过失速性能。从这个机动可以看出飞机的气动设计、发动机的推力优势。
战术意义只是存在于快速减速从而达到反咬的目的。但是，实战中是不存在的。因为这个机动改平以后，战斗机的速度在110公里每小时左右。这个速度战斗机是无法做任何机动的只能平飞加速，根本无法攻击敌机。
别跟我提导弹离轴发射，你雷达都指向太空了，你锁谁？改平以后需要重新锁定，虽然很快，但傻子才会飞直线等你打。而敌机即使飞过去，由于还有能量，可以很快的做一个下图机动反咬。而眼镜蛇机动的飞机则没有能量再挣脱。
上图的初始状态就是红色飞机咬住了蓝色。蓝色做滚筒反咬。
而且现在的实战中，没有如此近距离的格斗，即使射程最近的格斗弹在几公里外就可以解决。甚至在一公里内，机炮就可以精确摧毁敌机，做眼镜蛇机动的时候还没等敌机飞过去就被打碎了。
而且做眼镜蛇机动是有前提的。首先，解锁节流阀下边的靠左有一个姿态控制的开关。解锁以后，飞机不再受稳定系统的限制，可以做任何危险动作。然后飞机的速度要在420千米每小时左右。速度过快，飞机解体，速度过慢，拉不起头。而大多数缠斗中，飞机并不一定是以这个速度飞行，所以无法做出眼镜蛇机动。
即使强行拉出过失速，还可能因为发动机吸气不足导致停车。这不是自己作死么。
所以眼镜蛇机动并没有什么实战意义，因为及其炫酷，所以影视剧游戏中经常使用，因为需要视觉震撼效果。
实战中俩飞机飞着么近干嘛？编队么参加航展去？
总结来说，眼镜蛇机动实战意义远不如来一个减速滚筒实在，因为做完眼镜蛇机动以后，飞机由于速度过低是无法做任何动作的。而对方可以简单通过滚筒来实现反咬。
航炮会从战斗机上消失吗？
我军苏–30战斗机上的GSH–301型30毫米航炮，威力非常大！F–16一类的战斗机只需有3～5炮弹命中就会被击落。
苏/俄航炮历来要比西方的航炮好一些，也崇尚大口径，这一点在“米格走廊”已经被验证过了，当时美军F–86安装了6挺12.7毫米勃朗宁航空机枪，但是威力不足多发子弹击中米格–15仍然没有击落，比如：志愿军空军战斗英雄.李永泰（空军副司令员）在一次空战中被四架F–84围攻，米格–15战机中弹56发...但李永泰仍然摆脱敌机后安全返航，被誉为“空中坦克”！李永泰中将当年驾驶过的米格–15，上面有四颗星，代表着击落四架美军战斗机。在与美军飞机的格斗中，米格–15的一门37毫米航炮和2门23毫米航炮，威力巨大就是B–29也经不住这样的轰击！可见航炮在战后第一代喷气机上的重要性！到了第二代喷气机时代，由于空–空导弹的出现空军大国已经开始淘汰航炮了，第一个淘汰航炮的国家就是美国，1960年代大型的F–4战斗机研制成功，同时“麻雀”中距离拦截导弹和“响尾蛇”近程格斗导弹已经大批量装备到了美国空军，通过靶场各种复杂气候环境和对抗演习中的表现，美军想当然认为空–空导弹已经可以完全替代航炮了...所以在新研制F–4B/C型战斗机上没有安装航炮。谁知越南战争的空战给了美国人当头一棒！在与越南空军数量极少的米格–19和米格–21的空战当中，灵巧的苏式战斗机经常摆脱了早期“麻雀”和“响尾蛇”的跟踪，并且使用航炮反杀F–4！这样的结果美国人大跌眼镜，赶紧在后续制造的F–4战斗机上再次安装上航炮...。
美国人的事例表明，当时导弹的技术水平远没有达到理想的状态，虽然靶场表现的很优秀，但在现实空战中没有起到远距离击落敌机避免“狗斗”的效果，航炮仍然是飞行员最后的可靠武器，这就相当于步兵手里的刺刀一样，子弹打没了，最后肉搏的时候仍然要靠刺刀解决...有了航炮对于飞行员心理安慰作用极大！
所以，在二代级、三代机（可变翼战斗机算是三代机）到现在的四代机，不论空–空导弹多么先进，战斗机仍然安装着航炮。
F–35A进行地面航炮测试，使用的型号不是美军战斗机普遍安装的M–61A2型20毫米六管“加特林”航炮，而是GAU–22/A型25毫米四管“加特林”，备弹200发。F–35战斗机有ABC三个子型号，目前就是空军的A型安装了航炮，其他两型都没有，但是它们具备在腹部外挂载航炮的能力，F–35不安装航炮已经表明：中距离拦截弹和近距离格斗已经发展到了令人满意的水平。F–22由于设计年代比较早，仍然使用M–61A2型6管加特林，说明它设计的那个年代导弹还没有让人满意，美国人心理没底儿。但是“第五代战斗机”的研制目的就是要进行超视距作战，利用低可探测的隐身能力，悄悄的接近敌机出其不意的发射导弹将其击落！而航炮的射程最多3000米，这样距离已经是目视距离了再怎样隐身也没用，而且近距离“狗斗”变数太大！飞机的先进性体现不出来，米格–21都可能将F–22击落。A–10攻击机就在近距离模拟空战当中使用航炮击落过F–22！实现了“癞蛤蟆吃到天鹅肉”愿望！所以，第五代战斗机必须要具备完备而先进的超视距作战能力，不与落后机型在近距离纠缠。歼–20没有航炮，表明我国的中距离拦截导弹和近程格斗导弹已经达到了很高的水平，将来的空战最近的距离也是30公里之外了，通常情况都是五代机在100公里外击落落后的三代、四代机，所谓代差就是这样的！如果用五代机进行“狗斗”说明它已经设计失败了！
随着时代在进步科技水平也在高速发展，航炮确实有可能会在15年后，最多20年的时间不在安装在最新型的战斗机上了，因为20年后“第六代战斗机”已经出现，空战距离已经是完全的超视距的，“狗斗”（近距离格斗）不在出现，航炮确实没有了用武之地，最终淘汰是必然的。