用错一步，烧表损机；用对方法，事半功倍。
万用表是电工的“第二双手”，但很多人只用了它10%的功能。高手和新手的差距，往往不在于品牌价格，而在于那些教科书上找不到的实操技巧。
今天结合20年老师傅经验和全网经典口诀，揭秘高手们都在用的万用表实战秘籍，让你的测量效率与安全性倍增！
01 基础操作四步法，测量前不断表
1. 选挡口诀：
“测啥先选档，乱拧易烧表；电压高到低，电阻先调零！”
测量前必须选对挡位。测量电压时从高量程往低调，防止瞬间高压冲击。测电阻前必须短接表笔校准归零，这是很多新手会忽略的关键一步。
2. 表笔口诀：
“红进黑出别插错，COM孔位永不变；测压并联测流串，电阻断电再测量！”
记住：红表笔接正极或“+”孔，黑表笔接负极或“-”孔。测量电压时并联接入电路，测量电流时串联接入，测量电阻时必须断电。
3. 读数技巧：
指针表需视线垂直刻度盘，避免视觉误差；数字表则等待数字稳定后读取。表盘最好水平放置，确保读数精准。
02 电压测量篇，5句避电击
4. 交流电压测量：
“火零电压220，火地110是漏电；三相平衡看差值，380V波动查缺相！”
测量插座电压时，红笔接火线，黑笔接零线，正常应为220V。若火线与地线间电压达到110V，可能存在漏电风险。三相电中任意两相电压应为380V，如果某相电压骤降，可能是缺相或负载短路。
5. 直流电压测量：
“红正黑负别颠倒，反接显示负号跳；测前预估量程高，电池亏电一目了！”
测量直流电压时务必注意极性。红表笔接正极，黑表笔接负极，接反了指针会反偏（指针式）或显示负值（数字式）。测汽车电瓶电压时，正常应为12.6V，低于11.8V就需要充电了。
03 电流测量篇，3招防爆表
6. 电流挡使用要领：
“测流先断电，串入电路再通电；勿忘估电流，超量程必烧保险！”
高危提醒：带电切换电流挡位可能造成瞬间短路！测量电流前一定要断电，将万用表串联入电路后再通电测量。
7. 钳形表使用技巧：
“单线钳，多线测，数据翻倍是失误；直流交流要分清，钳口闭合无杂磁！”
使用钳形表时只能钳住一根导线，如果同时钳住火线和零线，磁场会相互抵消，读数为零。还要确保钳口闭合无杂质，以免影响测量精度。
04 电阻测量篇，关键细节定成败
8. 电阻测量基本原则：
测量电阻必须断电操作！带电测电阻会损坏表头。同时要断开被测元件与其他电路的连接，避免并联电路影响测量结果。
9. 倍率选择要领：
选择倍率挡时，应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，越接近标度尺的中间，读数越准确。每次换挡后都需重新调零。
05 高手进阶，特殊元件检测技巧
10. 电容检测口诀：
“指针摆动幅度越大，电容性能越好；表针不归零则可能击穿，不摆动则为断路。”
用数字表的蜂鸣档检测时：短促响声后显示溢出为正常，长响则说明短路。重要安全提醒：检测电容前必须短接电容两极放电，尤其是大容量电容。
11. 二极管判断：
正向电阻小（锗管300-500Ω，硅管约1kΩ），反向电阻越大越好。注意：指针式万用表的红表笔对应内部电池负极，黑表笔对应正极，与常规极性相反。
06 五大高危操作禁区，电工必避
1. 带电测电阻：欧姆挡接入带电电路会瞬间过载，轻则烧保险，重则击穿表头。
2. 误用电流挡测电压：电流挡内阻极低，直接测电压相当于短路，可能引发爆炸。
3. 徒手接触金属表笔：人体电阻会干扰高阻值测量（如兆欧级），导致数据失真。
4. 忽略高电压防护：测量220V以上电压时，应固定一支表笔于公共地线，单手操作另一支表笔防止触电。
5. 随意放置万用表：使用后必须切换至“交流电压最高挡”或空挡，避免下次误触启动内部电池。
07 万用表日常维护与故障排查
定期清洁表笔插孔，检查表笔绝缘层是否破损。如果万用表开机无反应，首先检查电池仓是否生锈或接触不良。
数值跳变不稳定时，先拧紧表笔插头（特别是COM端易松动），并远离强磁场设备。
保险丝熔断是常见故障，切勿用细铜丝替代！必须购买专用保险丝更换。
最后分享一个老师傅的终极心得：高价值设备测量前，先用已知电压/电阻验证仪表状态——这个双重验证习惯，能避免99%的误判可能。
真正的工具高手，不是知道怎么使用万用表，而是知道在什么场景下如何正确使用。 这些经验浓缩成的口诀技巧，值得每一位电工熟记于心。